由于我國汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來(lái)，我國廢舊輪胎急劇增加。據環(huán)保部統計資料顯示，截至2014年年底，中國機動(dòng)車(chē)保有量達2。64億輛，其中汽車(chē)1。54億輛，機動(dòng)車(chē)駕駛人突破3億人。隨著(zhù)汽車(chē)進(jìn)入普通百姓家庭，中國汽車(chē)保有量近年來(lái)一直呈快速增長(cháng)趨勢。然而隨著(zhù)汽車(chē)的普及，廢舊輪胎等垃圾也逐漸增多，并持續增加。

　　有消息稱(chēng)，中國輪胎產(chǎn)量已連續10年居世界前列，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎也是全球首位。這也就預示著(zhù)，中國廢橡膠和廢舊輪胎的生成量以后會(huì )越來(lái)越 多。據不完全統計，在2013年，中國廢舊輪胎產(chǎn)生量已經(jīng)達到2。99億條，重量達到1080萬(wàn)噸，并以每年約8%～10%的速度在增長(cháng)。

　　如何才能夠很好地處理這些廢舊的輪胎，或者如何能夠將廢舊輪胎重新利用起來(lái)等，便成了當今社會(huì )的一項重要任務(wù)。

　　美國輪胎回收者公司(ATR)已經(jīng)開(kāi)辟了幾個(gè)市場(chǎng)，甚至將橡膠粉賣(mài)給訓馬師，作為馬廄和跑道的地面材料。公司也開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品用于土壤改良，把橡膠粉耕到土表層，給青草一個(gè)好的生長(cháng)床，以利于其生長(cháng)。此外，ATR也將橡膠粉賣(mài)給南部的瀝青鋪路業(yè)。ATR安裝了新設備來(lái)增加橡膠粉的產(chǎn)量。新生產(chǎn)線(xiàn)用脫聯(lián)結的脫硫劑處理橡膠粉。脫聯(lián)結是指破壞硫化橡膠的硫鍵，并將硫化膠，還原成生膠態(tài)的化學(xué)過(guò)程。公司預測，一旦脫硫生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)，銷(xiāo)售額會(huì )大大增加。

　　1997 年美國輪胎回收者公司處理了超過(guò)100萬(wàn)套廢輪胎，并生產(chǎn)出1300萬(wàn)磅的產(chǎn)品，是美國的橡膠粉生產(chǎn)廠(chǎng)之一。ATR先將承運人運來(lái)的廢輪胎粉碎，再制成3/8英寸的橡膠片，把磁分離出來(lái)的鋼賣(mài)出，篩出的纖維賣(mài)出。然后或者在室溫下，把橡膠磨成10～400網(wǎng)目號的大小不同的膠粒;或者低溫凍結至-160°C，壓碎成100網(wǎng)目號(超細)膠粒。100號膠粉可用于壓制零件及其它用100號膠粉適用于與新的生膠混合。一般美國新輪胎用回收的橡膠平均占輪胎總重量的1%～2%，而北美的米其林公司已嘗試用5%的回收橡膠粉為福特公司制造新輪胎。

　　焦作弘瑞橡膠有限責任公司，通過(guò)將廢舊輪胎切割、去除鋼絲、粉碎、高溫脫硫罐反應，形成具有彈性的再生膠原料。這些原料將運往生產(chǎn)公司生產(chǎn)自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、農用車(chē)、載重卡車(chē)輪胎橡膠產(chǎn)品。